好运一分快三走势签下宇通之后,Mobileye在中国怎样本土化作战? | 雷锋网

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雷锋网·新智驾按:9月初好运一分快三走势,Mobileye官方组阁 与中国客车制造商宇通达成战略企业协作。而在之后上海举办的第4届APEC车联网研讨会暨MMC智慧出行体验周上,雷锋网·新智驾采好运一分快三走势访了Mobileye中国区负责后装市场的销售经理朱辉,请他聊了聊Mobileye在国内最新推进的产品以及打法。

9月份,Mobileye组阁 了在中国区的一项重要进展:与全球最大的客车制造商宇通达成企业协作,后者会在之后 生产的每一台新能源大巴上安装Mobileye的ADAS系统。更具体地说,今年宇通新出厂的新能源大巴回会搭载Mobileye的PBM(Power By Mobileye)解决方案。

现阶段的PBM大概Mobileye产品线中的ME 650,它的实物好运一分快三走势是一颗EyeQ2芯片。PBM在ME 650的基础上,将车辆限速等接口开放给车企由于技术供应商,系统显示的预警信息还能够外接到车辆仪表盘由于车机上。为了跟车辆这样 的内饰更好地融合,Mobileye允许使用PBM的厂商由于第三方供应商这种人设计ADAS主机的外观,甚至还能够打上品牌的logo。

在进入中国市场6年后,PBM是第一根帮助Mobileye快速规模化部署进车辆的路径。作为全球最大的客车制造商,宇通目前每年生产近30万辆大巴。Mobileye中国区的销售经理朱辉告诉雷锋网(公众号:雷锋网)·新智驾,PBM在车辆上的开发和部署大概只还要3 - 6个月的时间,国内这种的客车厂商也在跟进,你说什么加快速度会有新进展组阁 。

2011年,Mobileye在中国招聘了第一名员工。此后,这家公司在中国区的运营老要采用轻好运一分快三走势量的办法,Mobileye自身的团队主要负责商务和技术支持,贸易和交付则由代理商配合来完成。直到2017年,Mobileye中国区的团队也仅在20人上下,设有上海和深圳两处办公室。

朱辉告诉新智驾,目前Mobileye在中国区主要在推广几条产品线:

  • 前装市场,主可是向Tier 1和OEM提供围绕EyeQ3的一系列软硬件设计和算法,亲戚我们都我们都会把这偏离 解决方案提供给Tier 1并配合亲戚我们都我们都同时完成系统整合,最终部署到量产车上;

  • 后装市场,Mobileye目前在主推标准的ADAS产品ME 650,而PBM则是基于ME 650为中国本土不得劲定制的解决方案;ADAS标准品和PBM会优先部署“两客一危”的车辆市场;

  • 除此之外,Mobileye还有专门针对9米以上超长车的神盾防御系统Shield+。

眼下,EyeQ2由于量产7年,EyeQ3量产回会3年了。按照官方的既定规划,Mobileye会在明年量产部署基于EyeQ4的智能驾驶系统。朱辉告诉新智驾,Mobileye的下一代ADAS,会直接基于EyeQ4打造。相比这代的ME 650,EyeQ4会把下一代的性能提升50倍。无论对前装还是后装市场,EyeQ4回会是重要的火力加持。

除了PBM,Mobileye在国内乘用车上也由于结束了了英文通过前装量产。2016年结束了了英文,上汽陆续推出荣威RX5、荣威i6、上汽大通D90几条 车型,都搭载了Mobileye的EyeQ3。朱辉告诉新智驾,除了上汽,Mobileye也在跟国内包括一汽、东南、东风、长城等在内的多个车厂推动乘用车上的企业协作。

对Mobileye来说,与上汽的企业协作量产,签下宇通,以及即将到来的EyeQ4回会重要的结束了了英文。

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