【大发PK10-菲律宾大发快3开奖】让你不纠结 理性对待行车记录仪扩展功能

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你要不纠结 理性对待行车记录仪扩展功能

  • 2016/3/4 15:46:48
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:电脑报
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【电脑报在线】内置电池停车驻防、红外夜视、350度无死角监控……行车记录仪功能必须 强大。



内置电池停车驻防、红外夜视、350度无死角监控……行车记录仪功能必须 强大。不过面对哪些附加的扩展功能,用过的人众说纷纭,有的人喜欢哪些功能,而一些人则并非 毫无用处纯属鸡肋。众说纷纭,行车记录仪的扩展功还都都可以 有真的有用?你爱不爱我你看后了一些用户对哪些扩展功能的点评,你就能做到知己知彼,就能知道买车人的购买方向了。 

驻车监控

选购重点:使用内置电池还是常电供电

使用建议:驻车监控时要与移动侦测相配合,使用频率较低的车主慎用常电供电

 

  先给朋友科普一下常电的概念吧,常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关或继电器控制的正电源,却说说假如有一天电瓶有电,保险不烧,全是电!驻车监控却说在车子停止的状况下继续录像,此时时要有电池继续为行车记录仪供电!

     对这俩 状况,不少人并非 ,买个内置电池的行车记录仪不就还都都可以 补救问题报告 了,事情可没必须 简单,行车记录仪的工作电流大,大多数行车记录仪几百mAh的内置电池,必须满足2~3小时的监控需求,即便电池容量足够大,后后一般用户用车时间有限,行车过程也过高 以充满行车记录仪的内置电池,依旧难以实现长时间驻车监控。后后别轻信商家内置电池,24小时录像的宣传。内置电池供电只适合偶尔时要停车监控的人群使用。

     那后后采用车辆常电供电法律法律方式呢?理论上是还都都可以 实现的,后后这俩 供电法律法律方式全是过高 。首先,改造电路时要到4S店去完成。一同要实现24小时监控,按照一般行车记录仪每天50Wh左右耗电量计算(汽车电瓶容量按照500Wh计算),后后车辆使用频率较低,或每天却说上下班几十分钟的使用频率,容易造成电瓶亏电是因为分析车辆无法启动,后后后后使用救援服务就得不偿失了。 

    后后后后并非 要使用这俩 功能,建议使用停车后只会短时间记录的行车记录仪产品,后后是结合移动监测技术,在车辆震动或前方有移动物体时才开启录像功能,以从而达到节油目的。另外建议摒弃常电供电,使用车内的常备电源供电,后后还都都可以 否大幅度增加电池使用时间。

红外夜视

选购重点:安装进去挡风玻璃后方时慎用

使用建议:务必选者无红曝的LED补光产品,后视摄像头对安装位置有要求

    后后红外夜视这俩 观念很深入人心了,后后,不少行车记录仪大肆宣传此功能,而不少人更是无红外不买。

    并非 对于行车记录仪的前摄像头而言,红外补光灯还真没哪些用。要知道,摄像效果靠的是光线宽度,行车记录仪即便装上红外LED,但其功率最多也就几百mW,远逊于数百瓦的汽车大灯。更何况大次要汽车前挡风玻璃全是涂层,红外LED发出的光线真难穿透,这俩 状况下红外LED灯的补光效果几乎还都都可以 忽略不计。

更为严重的是,次要行车记录仪使用的还是850nm的红外LED,这俩 LED有红曝问题报告 ,即会发出人眼可见的红色光线,这俩 光线经前玻璃一反射,那绝对亮瞎司机的眼睛,极大增加行车的不安全因素。在这俩 状况下,前摄像头涵盖红外夜视,却说另一一5个 噱头,并必须 哪几个实际意义,不建议购买。

    当然,并全是说红外补光在行车记录仪上就毫无用处,后后要用对位置。对于一些车辆而言,当把倒车摄像头装进去行李箱里的后后,这时就不指在玻璃遮挡红外光的问题报告 了,后后倒车时观察的距离也就那1-2米,后后加装红外LED后,对后视和倒车还是有一定帮助的。

全景监控

选购重点:拍摄效果机宽度均难以均衡

使用建议:注意摄像头安装法律法律方式,全景监控也会出显死角问题报告

     如今的行车记录仪摄像头有增加的趋势,前摄像头记录行车状况,后置摄像头用于倒车监控,而对于侧面的人为刮蹭和碰瓷,一些行车记录仪增加了侧面监控功能,以保安全。

   实现全景监控,主要有这俩 法律法律方式,这俩 是在汽车后视镜上安装摄像头,但安装难度较高,时要到4 S店完成。一同,后后后视镜内空间有限,必须安装体积较小的针眼摄像头,再通过透镜增加可视宽度。后后摄像头较小,后后在低照度状况下表现很差,而通过简单的透镜增大视角,还图像畸变线下也很严重。一同,外装的摄像头故障率也更高一些。这俩 全景监控,更适合哪些停车环境不安全,用于驻车全景监控的用户使用。

    而另这俩 全景监控,则在传统前后摄像头的基础上各增加另一一5个 镜头,以形成左前、右前,左后、右后5个摄像头,拓展了前后摄像头的拍摄宽度,从而形成全景监控。后后的监控,摄像头全是车内,各司其职对增强效果,改善图像畸变大有好处,安装也方便。过高 是从车内看车外,车柱还是会对画面产生一定的阻挡。

     却说摄像头的增加,对于行车记录仪的图像补救、存储、耗电等都提出了更高的要求。为达到动态平衡,全景监控一般会压缩各摄像头的分辨率,从而影响监控效果。后后,全景监控更适合在一些“高危”环境下使用,普通用户不需要不需要 追求多摄像头和全景监控。

  

后视镜式

选购重点:老手纠结新手乐

使用建议:记录仪上的摄像头宽度应该可调,根据买车人的习惯选购

    当然,行车记录仪化身为后视镜,并非 还都都可以 让车里让简洁,后后也带来一些问题报告 ,如悬挂位置较高操控不方便。一同在这俩 位置上换上行车记录仪,LED显示屏往往会让司机感觉刺眼和炫目。另外,后视镜往往有调整的时要,而一些后视镜式的行车记录仪的摄像头是固定的,后后调整后视镜时,摄像头拍摄的宽度也会改变,还时要调节摄像头拍摄宽度,使用起来不方便。

    必须 ,谁更适合后视镜式的行车记录仪呢?对于老司机来说,习惯后后形成,后后和改变还真不容易适应。相反,新司机要上手起来就简单的多了,一同建议选者哪些LED熄屏时还都都可以 显示镜面的产品。

编后:并非 让行车记录仪承载不需要 功能

     任何另一一5个 功能既然指在于市场和产品当中,朋友相信全是它消费的人群,朋友无心去批驳哪些附件与否真的指在价格,后后朋友相信通过朋友对每另一一5个 扩展功能优点和过高 的完整版说明,朋友心里应该知道买车人与否真的时要哪些功能。在朋友看来,行车记录仪的核心功能却说在行车过程中记录行车过程,在遇到突发事件时还都都可以 起到证据的作用,一些大品牌的行车记录仪并非 很少做一些花哨的功能,而专注拍摄稳定性和画质。而对于普通家庭车主而言,行车记录仪却说另一一5个 工具而已,要让行车和用车安全,遵章守法、不随便乱停才是补救问题报告 的根本之道。

本文出自2016-03-07出版的《电脑报》2016年第09期 E.硬件DIY (网站编辑:ChengJY)

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