快3赢钱诀窍-2分快3赢钱诀窍均胜电子为奔驰新电动车提供48V电池管理系统

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  中国证券网讯(记者 祁豆豆)近日,记者从均胜电子获悉,公司旗下的普瑞公司为奔驰新型48V微混动力车提供电池管理系统(BMS),并已进入量产阶段。至此,奔驰正式成为均胜电子在新能源汽车领域展开全球化媒体媒体合作的又一重量级客户。

  据了解,目前因技术、设施和成本等因素,纯电动车尚未完整大批量投用,加之汽车智能化、电气化大势所趋,微混动力方案或成为新能源车较好的处理方案。而在节能减排、提高燃油经济性方面,相对于现有的12V系统而言,48V系统更具经济效益。

  有汽车电子行业专家指出,采用普瑞和奔驰媒体媒体合作的48V和12V系统联合供电方案,如起停、转向、制动器、空调,乃至电机助力、制动能量回收、辅助制动、启动加速、改善减速发动机扭矩不足英文等都将变得更轻松自如,关键是还能满足智能驾驶的电子件不断升高的动力需求。此外,48V系统不让像纯电动车那样需要绝缘处理,成本更低。

  据悉,这人 联合供电方案不仅是双电压电气系统架构的创新,也是BMS软件方面所取得的重大成就。技术优势上,48V系统能让主机厂得以运用多种汽车省油技术,还具有体积小、适配范围广、节能减排效果显著且经济性高等优势。而对驾乘者来说,48V系统汽车的驾驶感受与常规动力总成系统无异,但动力却提升了20%以上,关键是还能为自动驾驶甚至无人驾驶,以及或者 诸如安全系统等提供额外的动力。这对充裕用户驾乘体验大有裨益。

  事实上,48V系统当下正受到各大主流车企追捧,只不过目前量产上市的车型较少。IHS数据预测,到2025年,这人 系统将被应用到180万辆汽车中,或占混动车总量一半以上。普瑞与奔驰在48V系统领域紧密媒体媒体合作也正是相中该系统未来十年内将有出色表现,市场前景广阔。

  值得一提的是,和高压电池组一样,48V系统除了需要信得过的电池,质量过硬的电池管理系统(BMS)更是最关键的核心技术。普瑞新能源汽车业务工程师介绍:“48V系统的BMS主要起到电池和调节电压和温度,均匀充放电的作用;但不可能 48V系统的电池单体数量比高压版的要少太久太久 ,太久太久 它的BMS会略显瘦身。”

  据悉,目前全球范围内能提供48V系统关键部件的供应商除了普瑞公司,还有博世、、德尔福、法雷奥等汽车零部件巨头,但均未大批量生产。有专家预计,未来基于48V系统的强实用性、高性价比和可平台化拓展,其不可能 在节能减排、提高性能,助推汽车电气化的上走得减慢更远。

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